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必威:10月份销量剖析:天猫有双11,我们也有金九银十

日期:2020-03-24

 

购物有双11,而买车也有金九银十。主要词:  销量 汽车市场也有自身的双11,名曰金九银十。10月份不论同比還是环比,全是录得增长。在上期也说过,金九银十这个旺季存在的原因,很难实际去解释。说实话,金九银十反是有点像双11购物节,消费者和厂家之间已经产生一种默契。好了,跟已往一样,我们继续用嬉笑怒骂的方法来点评重点车型的销量主要表现。奇瑞瑞虎7:量变没引起变质10月销量:7138台奇瑞蛰伏了很久,艾瑞泽5引人看到一点再生的曙光。但是奇瑞要真实重回第一阵型,就务必在十万级SUV市场中有所作为。看到瑞虎7,各方面都很好,可看出发去,总感觉缺了口气。或者说,瑞虎7不像博瑞、RX5,会给人眼下一亮的觉得。就像我近期谈帝豪GL时提到,量变的确有,但积压至最终没产生变质。奇瑞近期许多车型都给人这种觉得,比方瑞虎5,以及更早的艾瑞泽7,也很难说它们哪里做不行,但便是没勾起那种非买不能的冲动。汉腾X7:英雄造时势,還是时势造英雄?10月销量:5006台我们还须要一个崭新的汽车品牌吗?这句话近期被频繁问起,新品牌一个接一个冒出,我们大体能将它们分为几类,第一类是如亭台楼阁般虚无缥缈的网络造车,像乐视、小鹏、游侠等;第二类是自主企业的高端品牌,比方说观致,以及吉利将推出的LYNK & CO;第三种最接地气,做保守低价位车型,比方说汉腾、斯威、幻速等。乍听起来,会感觉第三种最可怜,但具体上第三种是目前得手率最高的地区。所谓时势造英雄,一二线城市逐步饱和,汽车消费往三四五线城市转移,后线城市仍没产生明显的品牌忠实度,不像一二线城市这样,买车时会想到特别多的后顾之忧。后线城市买车,基础上能满足SUV、功能性、外观这三点,基础都不会卖得太差,使得第三类品牌找到了存活空间。别说新品牌,一些原先愁眉莫展的品牌,也是吃准了这股大潮,从而数钱数到手软,比方陆风、众泰。北汽BJ20:自主品牌也能卖情怀10月销量:3709台自主品牌里面,可以拿情怀出去卖,掂量就只能两个,便是红旗和北京吉普。北京吉普曾经那台BJ212真的是透彻民心,存活维度比红旗CA770更广,红旗CA770只在博物馆中出現,而BJ212从电视剧再到现实大街都能看到它的身影。北汽已然复生了BJ系列,只但是之前BJ40和BJ80都有浓浓的山寨味,BJ20算是第一个有一定原创感的商品。这款车标价达到了10万,北汽的对标车型很能表明身后的算盘,BJ20此中一个对标物是陆风X7。换言之,BJ20也是想靠出众的外观来赚得市场。别笑,或许有人会说这车丑,但越多人说丑的车,往往又有一替人爱的不好,比方说Jeep自由光。宝骏310:总之买不起房,倒不如先买台车10月销量:11809台总之房屋首付给不起,多4万元也更改不了现状,真倒不如拿去买台宝骏310。划算的小车许多,但都没有宝骏310做得那么有品质感,丝毫不感觉寒酸。没错,我在上个月销量剖析中,已经聊过宝骏310。这个月再谈,源于宝骏310销量已经上到1万多。5万元以下的轿车市场蛰伏了很久,不是说消费者不想买,而是原先这个价位的车其实太差。有时在将失败义务推卸给大自然环境之前,何不先在自己找找问题。吉利帝豪GL:想做大新闻10月销量:7050台近期去试了帝豪GL,各方面能挑剔的地区不多,但对它的看好程度要低于博瑞和博越。博瑞和博越给人一种“降维”严厉打击的觉得,用高一级车的规格来打他人低一级车,乃至有点“以本伤人”的味道。至于帝豪GL,同价位已经能买到像科沃兹这类素养不差的合资企业车型,而帝豪GL不见得有全面碾过性的上风。或许吉利也觉得到这种压力,在帝豪GL上市前,又做实车对碰,又做盲测,想通过“大新闻”来吸引更多关心。荣威RX5:难敌市场惯性10月销量:20001台之前曾说过,吉利博越商品力压着长安CS75,荣威RX5则压着传祺GS4。可是销量上看,荣威RX5和吉利博越尽管卖得不错,但依旧是传祺GS4和长安CS75卖得更好。自然啦,第一依然是长城哈弗H6。我们已经数次说过,单纯论商品力,哈弗H6已经没有任何上风可言。这里重新印证我之条件出的见解,便是大众买车存在很强惯性。商品力已经被敌视逾越,但销量继续维持强势的例子多如牛毛,比方说途观、朗逸、帝豪EC7等。骏派A70:争气也是过错10月销量:1007台骏派在一汽真个管理体系中,属于夏利架构之下。近期刚好写了篇见解说过(点此阅读),夏利的状况其实难堪。有时我们真不可说夏利你活该不争气,由于在一汽的黑影之下,夏利想争气也是错。夏利无依无靠,一汽对它的定位便是继续做低价位车型,毕竟若夏利往上走,就会侵害到一汽自己的利益。可是低价车市场正在萎缩,夏利也不是没有自救,但自救动作都缺困乏度。除了之前的骏派D60外,便是现在这款A70。可是夏利已经那么多年没有认真造过车,骏派A70没什么亮眼之处,外观看起来乃至有点像俄罗斯造的车。再说,这个年代已经不是卖得划算就能够,价廉又不缺品质感的车型有许多,骏派A70这个价位就有奇瑞艾瑞泽5。新款奔驰E级:送你一把缩小枪10月销量:7660台从前我们频仍骂奥迪玩放大缩小,现在新款奔驰比奥迪玩得还要过分,以S级为蓝本,弄出C级和E级。但是新款奔驰自上往下的方式,比当初奥迪将A6放大成A8要聪慧。先出S级,在大众对S级认同了以后,再往下推出E级。此时,大众只会感觉E级看起来很高端,而不是质疑S级不足高端,防范当初A8的难堪。E级在全球范畴内卖得好,基础没什么悬念。只但是新款奔驰在中国的管理方法成分繁杂,造成新款奔驰的推广总是不如奥迪和宝马,从E级销量看也是缺了口气,奥迪A6L和宝马5系月销都在万台以上。

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