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必威:2016广州车展探馆:实拍上汽荣威i6

日期:2020-03-24

 

荣威i6,从血统上来说实在便是现款荣威550的换代车型;而从设计方案上讲,它则是去年广州车展上那台广受好评的Vision-R概念车的量产车型。主要词:  荣威i6   网络汽车 荣威i6,从血统上来说,实在便是现款荣威550的换代车型;而从设计方案上讲,它则是去年广州车展上那台广受好评的Vision-R概念车的量产车型。自RX5车型起头,荣威的“律动设计方案”理念逐步透彻民心,这台崭新的i6相同承继了家族化的设计方案语言。大尺寸的展翼形前格栅尖锐而不失内敛,双幅的细节显得超级精美,而倒梯形的格栅轮廓则是荣威车型一贯的设计方案传承。大灯组内部的日间行车灯、镀铬装饰设计与格栅横幅对接相连,产生了一个有机的设计方案整体;相互配合上逐步压低的启动机舱盖曲线,横向拉宽了车头的视觉观感。实拍车型的大灯组采取了全LED光源,这在同档次车型中极少见,而日行灯的家族式玲珑造型设计也具有很高的品牌辨识度。车身侧面,一条挺直的腰线纵贯前后,下滑的C柱曲线也是舒展顺畅,再相互配合狭长的车窗造型设计,整体的侧面轮廓显得纤长而高雅。侧窗采取了整圈的镀铬装饰设计,这在同级中相同较为罕见,有效提高了车辆的质感。实拍车型并未装备全景天窗,预估i6全系都不会出現此项配备。后视镜造型设计立体而又动感,有一丝健身运动车型的风韵,并集成了LED转向灯。车门拉手造型设计与RX5车型一致,实拍车型还配置了无钥匙进入系统。实拍车型采取了双五幅的轮圈造型设计,简洁的气概与整车气质相符。轮胎采取了215/50 R17规格的米其林浩悦3ST,主打静音、舒服。车尾延续了荣威内切收紧的设计方案保守,紧致的造型设计给人一种重心向后的拉拽感。横向线条充实却不杂乱,连续的光影明暗变化,层级感极强。尾灯组轮廓与车身造型设计融为一体,灯腔内部细节采取了小提琴设计方案元素,左右两条LED示宽灯互为照应,点亮效果更是出众。尾厢盖上微微上翘的小鸭尾,除了给人灵动开朗的觉得,也有助于车辆的空气动力学优化。实拍车型采取了暗藏式的双边双出排气布置,后保险杠上的镀铬排气口仅仅只是装饰设计功效。荣威i6采取了前麦弗逊、后多连杆的悬挂构造。而在动力方面,将搭载1.5T与1.0T涡轮增压启动机,并配对7速双离合变速器。这次未能进入车内拍摄,但透过车窗观查可知,i6的内饰基础上复制了RX5的设计方案计划;另外,实拍车型还采取了棕黑双色的配色设计方案。作为品牌发展方向十年之际推出的重磅车型,荣威i6全面承继了最新的家族式设计方案语言,整车的具体观感也是是非非常出众。将来,新车将采取如何的标价策略,又能否复制RX5车型的得手,我们将维持反复关心。

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