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必威:不到15万元、你也能拥有的那些轿跑型SUV

日期:2020-05-04

 

极光是一台引人垂涎三尺的车,但实在不到15万元,你也能买到一台领有极光觉得的车。主要词:  CS75   H6   Coupe   DX7   X7 4年前,有一台车横空出世,引领了SUV业界的一个设计方案的新潮流。在它出現过后,就起头不停有敌视仿照或借鉴它的设计方案。这台车便是路虎揽胜极光。广义地说,极光也属于“轿跑型SUV”之类别。与宝马X6不一样的是,X6的上半局部更有跑车的觉得,尤其是哪个大溜背。极光则仍然用了保守SUV的华康轮廓,而运用了比例和细节的变化来产生一种“跑”的味道。例如将ABCD柱涂黑、后端车窗面积收小、产生悬浮式车顶的设计方案,便是现在最被业界推崇和借鉴的设计方案。我们要感激我们的自主品牌,由于极光昂贵的售价并非大大部分人所能经受得起的,并且它那比较敏感的动力系统也会让你的用车养车日子徒增很多苦恼。而中国的自主品牌们借鉴极光所开创的设计方案概念,做出了售价不到极光一半,但却相同有出众设计方案、轿跑风味的SUV车型,让更多人能追逐世界潮流、享受品质衣食住行。这回我就来详细介绍和点评几款自主品牌的轿跑型SUV。它们的售价区间很贴近,有些人兴许会想在这几台车里做出选取。我要告诉你们的便是:在相同的美貌外表下,它们的“内在”谁更强。长安CS75在这几台车里,CS75的外观设计方案气概是最不像极光的,它仍然像是一台保守意义上的城市SUV。但CS75设计方案上的妙处就在于,它用车身的光影线条和整体比例营造出了一种动感,而这种动感会容易引人联想到极光。我听到过许多网友说CS75是“剽窃极光的设计方案”,但具体上你把CS75车身的各个局部拆分出发,全是不像极光的,尤其是极光最有特色的悬浮式车顶,CS75也是没有的。所以长安的设计方案真的便是最高明的“形不似而神似”,这台车也充足展现出了现在长安的设计方案水平。但设计方案并非CS75的杀手锏。这台车在市场上这般受热烈欢迎的原因,便是它以不高的价钱,出示了这个价位车型里难能可贵的高度均衡。它的动力系统,不论是2.0L手动挡還是1.8T全自动挡,配对都相称好;地盘和转向没有调校上的瑕疵;配备不算逆天,但普通所需所有齐备;空间不算极大,但普通应用也绝对不会憋屈……我仍然乐意把这台车强烈推荐给买15万元价位的绝大大部分消费者,由于一台各方面高度均衡、劣势尽量少的车,才是合适大大部分人的家庭理想化座驾。哈弗H6 Coupe哈弗自身把H6 Coupe宣传为“中国首台Coupe SUV”。我感觉争不争这个“首台”意义不大,更要害的是这台车的设计方案把借鉴和原创很好地融合在了一起。例如它的车顶局部的确便是极光的气概,但这台车的车头车尾又是一眼看上去便知道是哈弗家族。也便是说,大部分人看到哈弗H6 Coupe时,起首会感觉它是一台哈弗,而后才会想到“啊,这台车和极光有点像啊!”。针对曾经有过外形剽窃黑历史时间的哈弗来说,这台哈弗H6 Coupe的设计方案绝对是值得赞扬的了。哈弗H6 Coupe保留了哈弗车系一些共有的长处,例如地盘行车品质不错,内饰质感超级好,装备很充实,空间比力宽阔等等。但这台车的动力系统是最让我纠结的:2.0T启动机配6速双离合的动力系统,在H6 Coupe上的动力主要表现很不错,并且变速箱的换挡平顺性完爆国内其它车厂的双离合商品。只是,双离合毕竟是双离合,并且长城涉足双离合的工夫并不是长,它的可靠性究竟怎样呢?并且,这套动力系统的油耗主要表现,也是不那么引人放心的。但我相同很喜爱这台H6 Coupe,它的外观和内饰真的是逾越自主品牌水平的存在。假如只是从设计方案的角度,这几台车里作为极光廉价代替品的最佳候选,应该便是它了。东南DX7这是一台不像极光,但却相同“轿跑”的SUV。这台车在设计方案上大有来头,其由着名的意大利设计方案公司宾尼法利纳打造,这个公司已往以前帮法拉利设计方案过多个车型,能够说玩轿跑概念超级在行。东南DX7运用自身比力大的车身,做出了一个既大气、又动感的轿跑型SUV觉得,设计方案品质极高。我以为就拿这个外形,挂上个合资企业品牌的车标,卖25万元是完全不成毛病的。DX7的内饰相同由宾尼法利纳完结。这个车厢设计方案得很奢侈,并且新装备许多。尤其是中控台上那套人机交互系统,菜单反应速率和应用便捷性绝对称得上是自主品牌里数一数二。作为一台轿跑型SUV,DX7的空间主要表现很不错,与市场上最受热烈欢迎的哈弗H6持平,完全能够让挑剔的买家令人满意。DX7最大的毛病是在动力系统上。它主打的是一台1.5T的启动机。这台启动机和本文的此外几个敌视对比本身排量就小,并且其本身的动力主要表现也普通,这让DX7驾驶起来就没有什么“跑”的觉得了。所以,DX7的外观和车厢在这个档次相同是拔尖的,不亚于哈弗H6 Coupe。但假如你对动力需求高,還是要慎重选取它。陆风X7上面提到的长安、长城、东南这几个厂家,似乎都深切地体会到了国内消费者对车辆造型设计设计方案越来越高的需求,因而都起头在原创设计方案上投入更多。而陆风呢,相应来说没有那么高的远见和那么多的自信,所以他们选取了最大尺度地借鉴极光的设计方案。陆风X7,看上去其实是太像极光了,尽管有的人开着它会有点自我觉得优良,但大大部分时候,它更容易被人贴上“山寨货”的标签。实在针对陆风自身曾经的商品而言,X7的前进是很明显的,例如开起来不再很不光滑、有那种“工头车”的觉得了,而是更像一台一切正常的城市SUV了。车厢里的设计方案和做工也是,已经跟上了流行的步伐。这台车比力有争议的两点是:一,它的后排空间是比力小的,比上面三台车都要小许多;二,那套2.0T+8AT的动力系统,我们在X7的工程样车上体会到的瑕疵还许多,最后量产版本上,陆风到底能做到什么水平呢?这便是陆风X7。它也许是最像极光的,但它却不是最佳的极光贫民版代替品。

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