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必威:软件实力大于硬件配备 荣威360静态体验

日期:2020-05-04

 

荣威将荣威360自封为“A咖”,自信究竟源于何处,他们的商品又能否配得上“A咖”这个称谓呢?主要词:  荣威   360   崭新   局促型车 “A咖”这个词我们很少用,以致于刚接到荣威邀请函的时候,还特地去百度了一番。它是台湾词汇,指某个行业工作能力特别出色的角色。荣威将旗下崭新局促型车荣威360自封为“A咖”,自信究竟源于何处,他们的商品又能否称得上“A咖”呢?荣威360的商品定位是什么?荣威360是一款崭新商品,尽管厂商不愿认可,但它便是荣威350的换代商品。因而,它的定位是和当初的荣威350相似,走的全是精品化自主局促型线路,市场竞争敌视锁定的是吉利新帝豪、长舒适安逸动这类自主品牌里比力拔尖儿的一群。同时,我们也掌握到,荣威360上市后,荣威350并不是会由于商品定位相似而停产,会继续与荣威360同堂销售,只是定位会稍稍减少一些。因为这次只是一次静态体验活动,所以我们只有在“静”处看看荣威360,更多关于它的动态评价,只有等待下次正式的试驾机遇了。外形:走向年轻化荣威360的外形,设计方案师花了半个小时讲解,实在我感觉“家族(是今后荣威设计方案的方位)、简洁、时尚潮流”这三个词就能够归纳。看到实车后,荣威360在设计方案上的确要比别的车型年轻不少,整体的设计方案气概已经有点儿和MG交融合的意思。虽说荣威360设计方案上原创度较高,但它的中网造型设计還是与一些其他品牌车型(如丰田锐志)有点像,单看这个部分照片会引人有点浮想联翩。尾部的线条几多還是能够看得出和老荣威车的共通点,高高翘起的尾部显得很厚实,而尾灯稍稍靠上的设计方案也是荣威车的一大特性。荣威360的长宽高各自是4579×1804×1490,轴距为2660,除了高度外,三围均比荣威350有小幅度提高。而整体水准在自主局促型轿车里也属于中等偏上的水平,但是本人感觉,再稍稍加长点轴距,真个车的侧面比例会美丽许多。灯源方面,荣威360除了车头的LED日行灯外,所有为卤素光源。头灯反是没什么可挑剔的,透镜、全自动大灯应有尽有,具体的照光亮度也相称不错。只是尾灯许多划算的小车都装了LED刹车灯了,荣威360和长舒适安逸动还在用卤素光源,有些滞后。我们实拍的顶配车型采取的是玛吉斯510系列轮胎,规格为205/55 R16,市场价约450元/条,而我们实拍的这款熏黑的轮圈也是1.4T车型才有的配备。实拍的顶配车型还出示了倒车雷达和倒车影像功能,倒车影像主要表现不错,摄像头清楚并带有动态引导线。而倒车雷达为3颗,比大大部分车少一颗的状况下,对侧面障碍物的监测的确要稍差一点。

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