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必威:2017车市汇总(四):别克MPV销量翻番 凯迪拉克增长快速

日期:2020-02-14

 

2017年上汽通用销量初次突破200万,同比增长6.0%,增速达到了南北大家,与第一名的上汽大家之间的销量差距也缩小至6万辆,冠军位置近在咫尺。主要词:  2017车市汇总   别克   雪佛兰   凯迪拉克   GL8   GL6   上汽通用   英朗   君威   科沃兹 数据来源:乘联会2017年的上汽通用,是激进并且自信的,9AT、三缸机、增程式混动、90V轻混,在整年之内,这些通用手上最新的技术性通通都在国内市场落了地,对于中国市场开发的GL6和阅朗也急不可耐地在10月份上了市。尽管在2017年的销量榜上,上汽通用仍然屈居亚军,但对中国市场的重视收成了明显的成效,去年上汽通用销量初次突破200万,同比增长6.0%,增速达到了南北大家,与第一名的上汽大家之间的销量差距也缩小至6万辆,冠军位置近在咫尺。别克品牌:SUV稍显困乏、MPV销量翻番数据来源:515fa(与车企销量数据有小幅区别)别克品牌方面,2017年共有新君威、VELITE 5、阅朗和GL6四款崭新车型上市,同时英朗换装了崭新的动力总成,君越和昂科威也都用上了9AT,新车是足够多了,但各个市场的主要表现却完全不一样。轿车方面,绝对主力新英朗继续坐稳轿车销量榜第二位,收成了13.7%的同比增长,年销量突破40万大关,占别克品牌总销量达到30%。此外两个主力商品威朗和君越主要表现安定,均收成不一样程度的同比增长。然而,被寄托厚望的新君威上市后销量并未能迅速走高,在强手如云的中级车市场中,君威总销量同比递减11.1%。此外两台新车阅朗和VELITE 5,前者10月份才上市,甘于奉献达到一万的销量,已经算是主要表现突显了;后者原本就不是走量车型,对销量的甘于奉献不大。加上老凯越停售的因素,虽然去年主力车型主要表现已经相称突显,但别克轿车商品销量還是微跌2.5%,并未能实现增长。SUV市场上,没有崭新车型的别克缺少销量的增长点,昂科威尽管换装了9AT变速箱,市场竞争力切实提升,但遭受了途观L、本田CR-V等市场竞争敌视新车的冲击,销量递减了14.2%,也是一切正常的状况。另一台SUV,处于商品性命末期的昂科拉销量同比递减了42.8%,相同也在意料的范畴内。中国车市“无新不卖”的现象在别克的SUV车型上得到了明显的反映。别克去年最大的亮点在于MPV市场,2016年底上市的GL8在去年大放异彩,别克确切地抓住了中国MPV市场消费升級的发展趋势,引领了一波C级MPV销量增长的狂潮,GL8全年销售达到14万辆,同比增长高达83.2%,快速爬升至SUV销量榜第三位。而10月份与阅朗同期上市的GL6则是翻开了国内B级MPV市场,上市3个月甘于奉献了贴近2万辆的销量增长,随着该市场老练度与需求的同步增多,深信GL6将来将有更大的销量甘于奉献。凭着GL8和GL6的热销,2017年别克品牌得手实现MPV车型销量翻番,填补了轿车与SUV车型销量递减导致的感化,品牌总销量与2016年基础持平。雪佛兰品牌:低调稳步进步数据来源:515fa(与车企销量数据有小幅区别)对比别克的新车不停,2017年的雪佛兰显得分外低调,全年仅有探界者一款崭新车型上市,但却在轿车市场和SUV市场均收成了销量增长,全年销售达到60万辆,同比增长12%。轿车方面,2016连年底上市的科沃兹在去年充足释放了销量,甘于奉献了达到10万辆的销量增长。与此同时,迈锐宝兄弟和赛欧也交上了月均销量破万的好考试成绩,三台车在分别的细分市场的中游位置都站稳了脚跟。唯一显得崎岖潦倒的是科鲁兹,以前的热销车渐渐淡出了大家的视野,销量同比下跌56.2%,比2016年足足少卖了10万辆。虽然这般,雪佛兰在轿车市场還是取得了9.3%的增长,总销量突破50万大关。另一方面,全年唯一一款新车探界者共售出达到5万辆,数字尽管不大,不过足以弥补主要表现欠安的老商品创酷和科帕奇的销量下滑,对此前在SUV市场苦苦挣扎的雪佛兰来说,探界者已经算是重特大突破了。凭着新车探界者的拉动,雪佛兰2017年SUV车型共销售贴近8万辆,同比增长33.2%。凯迪拉克品牌:登上二线豪华品牌第一位数据来源:盖世汽车数据来源:515fa(与车企销量数据有小幅区别)2017年对凯迪拉克来说是具有里程碑意义的整年,继2016年销量初次突破10万辆大关过后,2017年凯迪拉克重新刷新了在华销量记录,全年售出达到17万辆,同比增长达到50%,达到捷豹路虎成为中国二线豪华品牌销量第一,中国也初次达到美国成为凯迪拉克在全球最大的单一市场。虽然去年凯迪拉克仅有一款不走量的新车——90V轻混XT5,但原有商品的主要表现可圈可点,全线商品均有较大幅度的销量增长。凯迪拉克作为豪华品牌的体面已经赢得了国内市场的承认,同时ATS-L、CT6等搭载着通用集团最新技术性的商品在国内市场的即时投放,使得凯迪拉克品牌在消费者心中树立了正面的技术性体面,较大的终端优惠又让消费者感觉货真价实,凯迪拉克在国内辛勤耕耘多年,正在逐步收成成效。2017大恶性事件:9AT、三缸机、新能源2017年,上汽通用的大恶性事件都与新商品、新技术性的使用有关。起首是新君威上市,带来了通用最新的9AT变速箱。通用的变速箱终于逾越了我们的期待,不但更平顺、聪慧,并且对比原先的6AT效率更高。尔后,同款变速箱在昂科威和君越的2.0T车型上也得到了使用。紧接着,在去年的第四季度,通用在新上市的GL6、阅朗和改款的英朗上,全面使用了1.0T/1.3T两款小排量三缸涡轮增压启动机,这两款启动机都采取了通用崭新的歧管双喷嘴喷射技术性、钟摆式双质量飞轮、DVVT等启动机技术性,理论上在确保动力性能的同时,拥有更好的燃油经济性。随着这三款新车的热卖,通用一举成为国内最大的三缸车型生产制造商,仅英朗一个月的销量,就达到了市面上上全部搭载三缸机车型的总和。同时,通用还将继续普及这两台启动机,预估将来上汽通用旗下的全部中低端车型都将搭载三缸启动机。最终一件大事,便是新能源技术性的使用。在去年10月份,通用汽车对外宣布了将来纯电动化的规划,在2023年之前,通用方案在全球市场推出至少20款电动汽车,而这些车型多数都将在中国投放。去年,通用在国内投放了增程式混动车VELITE 5、90V轻混XT5和新君威混动版三款新能源车型,加上原有的君越混动版、CT6插电混动版、迈锐宝混动版等车型,通用成为了目前在国内推出新能源车型最多、新能源技术性类型最多的合资企业品牌。2018新车方案崭新凯越申报图2018年,上汽通用依靠强大的商品研发工作能力和三品牌的上风,还将带来一波新车攻势,合计将推出15款崭新及改款车型。别克品牌方面,我们将看到凯越的回归,崭新凯越将主打10万元以下的入门局促级轿车市场,不出出现意外的话,它将成为别克在轿车市场新的销量增长点。此外崭新一代的昂科雷Avenir,VELITE车系下的插电式混动车型和纯电车型也将在2019年与国内的消费者碰见。雪佛兰FNR-X概念车雪佛兰方面,除了此前广州车展已经暴光的昂科雷姐妹车型——崭新Traverse和6款Redline系列特别版车型(科迈罗、科鲁兹、库罗德、索罗德、探界者以及崭新Traverse),雪佛兰还会带来一款基于FNR-X概念车打造的局促型跨界SUV,概念车造型设计超级出众,量产车值得期待。凯迪拉克XT4谍照凯迪拉克方面,重磅新车XT4预估会在2019年第三季度在国内正式投产,新车定位于一款局促型豪华SUV,它将在奥迪Q3、宝马X1和新款奔驰GLA的“虎口”下“夺食”,深信大哥XT5得手的工作经验会让这款新车的路走得更流畅,为凯迪拉克带来新一轮的销量增长。上汽通用目前最大的挑战在于,怎样在新技术性迅速投入的状况下确保车辆的质量安定性,特别是针对普及三缸机这一决策,涉及到英朗等走量的中低端车型,更须要用可靠的质量安定性打消消费者的顾忌。只管脱离好新技术性与质量安定性之间的分歧,融合关键市场竞争敌视南北大家的新车布置状况出发,2018年上汽通用重夺销量榜第一的盼望是很大的。

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