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必威:2017车市汇总(二):轿车微跌SUV突围 上汽大家保住第一

日期:2020-02-14

 

上汽大家连续三年夺取国内车企销量冠军,继2016年销量首度突破200万过后,去年销量同比增长3.1%,跑赢国内汽车市场总体2.1%的增幅,总销量超过206.3万辆,重新刷新了国内车企的年销量记录。主要词:  2017车市汇总   销量   朗逸   帕萨特   途观   途昂 数据来源:乘联会2017年,国内车企销量前四的排名并没有发生变化,上汽大家连续三年夺取销量冠军,也是预料当中的事。继2016年销量首度突破200万过后,去年上汽大家销量同比增长3.1%,跑赢国内汽车市场总体2.1%的增幅,总销量超过206.3万辆,重新刷新了国内车企的年销量记录。大家品牌车型销量数据来源:515fa(与车企销量数据有小幅区别)大家品牌方面,2017年上汽大家有两款崭新SUV途观L和途昂上市,轿车并没有崭新车型。在国内市场“无新不卖”的大自然环境下,尽管朗逸仍然夺取了国内轿车市场的销量冠军,桑塔纳仍然霸占轿车前十的一席,POLO仍然在合资企业A0级细分市场中领跑,不过这三个销量主力均有不一样幅度的销量下滑。对比之下,仍未不换代的帕萨特状况比力严峻,以前的王者在强劲的市场竞争敌视的冲击下,销量下滑了14.8%。而以前被寄托厚望、专门为中国市场打造的凌渡,依旧没有在2017年火起来,销量仅有小幅增长。看着北方的表兄弟迈腾和速腾吃香喝辣,帕萨特和凌渡内心一定是别有滋味的。好在,上汽大家针对中国市场的眼力依旧是是非非常机敏,当别的车企在局促型SUV市场中杀红了眼,上汽大家一个加长,就将本来定位于局促级SUV的新一代途观做成了中型SUV途观L,不但提升了商品售价和利润空间,合乎消费升級的发展趋势,并且和老途观丝绸之路版产生协力,继续充分发挥老商品的余热,两款商品加起来完结了34万的年销量,同比增长高达40%。而在17年3月份上市的途昂,更是冲破了许多人对大家品牌“高价低配”的固有认识,也突破了国产大家车的价钱天花板,还甘于奉献了7.5万的销量增长。作为一款比旗舰商品途锐尺寸还要大的中大型7座SUV,途昂的起步价仅需30.89万,而且第三排座椅的好用性放到百万档次的7座SUV中都难觅敌视,从国人比力关心的尺寸、颜值、空间上看,它的性价比是很高的,所以一上市就遭受了市场的热捧。另一方面,它的顶配车价钱超过了51.89万,许多地区全系车型都要加几万才干提到车,销量却依旧节节攀升,有效地拉高了大家品牌整体的售价水准。目出息昂月销量已经超过了一万辆的水准,随着市场加价幅度变弱,2018年应该还会有更大的销量甘于奉献。斯柯达品牌车型销量数据来源:515fa(与车企销量数据有小幅区别)斯柯达品牌方面,2017年全年共有2款新车推出,各自是轿车车型崭新明锐(含旅游车)和SUV车型柯迪亚克。斯柯达的轿车相同出現下滑发展趋势,即使拥有应用了MQB平台的新明锐,而且还推出了旅游车满足更多消费者的个性化需求,然而销售绝对主力明锐仍然受到了15.8%的销量下滑,别的轿车车型也仅有速派和体量微弱的晶锐有小幅增长。品牌感化力不够依旧是斯柯达发展方向的掣肘。斯柯达相同在SUV市场扳回一城,柯迪亚克以中型SUV的身材和局促级SUV的价钱,对市场竞争敌视产生“降维严厉打击”,凭着较高的性价比和确切的商品定位,终于在SUV市场尝到了甜头,全年甘于奉献了4.4万辆的销量增长,填补了野帝销量失意的遗憾。柯迪亚克目前月销量已经超过七千辆的水准,而且有稳步增长的发展趋势,是斯柯达2017年最大的亮点。看完上汽大家两个品牌2017年的主要表现,我们能够发觉,上汽大家已经逐步将发展方向重心从轿车转移到SUV上。不论是大家品牌還是斯柯达品牌,都依靠SUV商品的得手突围,带动整体销量的增长。在本来占有较大上风的轿车市场上,两个品牌加起来仅有明锐一款新车,整体跌幅也没有达到10%,在2017年轿车市场销量下跌2.3%的大自然环境下,算是一切正常的主要表现,不过上汽大家仍需重视轿车商品更新换代速率的毛病。大恶性事件:联婚奥迪受挫,上汽大家奥迪搁浅纵观2017年,上汽大家值得一提的大恶性事件屈指可数,唯一一件,還是一次失败的联婚。上汽大家垂涎奥迪已久,不但是为了打入豪华品牌市场,提升整车利润,同时也是为了和一汽大家一样,能在第一工夫拿到更优秀的新平台和新技术性。以上汽大家突显的市场眼力和技术性整合工作能力,假如能拿下奥迪,势必能造出更多更合乎中国市场的商品,实现新一轮的销量增长。无奈此次联婚遭受了一汽大家奥迪经销商的剧烈反对,经销商成立了奥迪经销商联会,并发布“三亚声明”公开协同遏制上汽与奥迪的联婚。双方的分歧立即造成2017年一季度奥迪在华销量同比下滑22%。最后,上汽和奥迪只有作出屈服,2017年5月19日,奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-大家汽车有限公司、奥迪公司在北京依据“三亚声明”中的诉求达成一致并签订文件,确定“第三方不早于2022年1月在中国销售”,上汽大家奥迪就此搁浅,2022年能否顺利起航,還是个未知数。2018年新车方案2017年显然不是上汽大家的商品大年,2018年,上汽大家的状况又怎样呢?2019年,上汽大家大家品牌将迎接崭新朗逸、崭新POLO和崭新帕萨特三款换代车型,尚有桑塔纳的改款车型。新车比2017年多,再看看实际车型,朗逸和POLO的由于基数关系,销量增苍穹间有限,崭新帕萨特要等你年末才干来临,年销量维持现有格局即便完结每日任务了,唯有换装新启动机和换新外观的桑塔纳兴许带来较大的增幅。SUV方面,尽管途昂预估会有较大的增幅,途观L市场优惠放开后,也尚有增苍穹间,但缺少新的SUV车型,SUV整体销量很难保持去年的大幅增长。斯柯达方面,2019年会有3款崭新SUV,各自是局促级SUV柯珞克、小型SUV Model Q和轿跑气概的中型SUV柯迪亚克GT。此中,柯珞克我们已经试驾过了,上市之时,假如标价合理,年销量达到17年的柯迪亚克应该不成毛病。斯柯达能否凭着密集的SUV新品投放,一举冲破多年来销量不温不火的局势,是上汽大家2019年最值得期待的地区。一哥位置有无悬念?看来,2019年上汽大家能否继续当一哥,很大程度上要依靠斯柯达的勤奋了。在上汽大家的后面,去年的销量老二上汽通用,销量增速从来是上汽大家的两倍,拥有凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌的上汽通用,新车更新速率是上汽大家比不上的,预估2018年增速仍然会达到上汽大家,逾越同城敌视势必会成为通用2019年的总体目标。再往后,2013年的销量冠军一汽大家也跃跃欲试,欲夺回冠军之位。2019年,一汽大家将迎接多款重磅新车,大家品牌首款SUV T-ROC、崭新的奥迪Q5L和Q2L,销量都值得期待。上汽大家2018年能否在重磅新车不够的状况下保住销量冠军的地位呢?我们拭目以待。

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